"Ведомости": немцы готовы проектировать ВСМ с испанцами, французы - с китайцами

Два международных консорциума претендуют на ВСМ Москва — Казань, пишут "Ведомости" со ссылкой на источники, близкие к этим консорциумам.

"В первый вошли структура немецкого Deutsche Bahn - DB International, испанская Ineco, во второй - структура французской SNCF - Systra, испанская Acciona, китайские CRCC, FSDI, Thales, итальянская Italferr". Первый консорциум уже обзавелся российскими участниками ("Росжелдорпроект" и "Ленгипротранс"), второй - ведет переговоры со структурами Искандера Махмудова и Андрея Бокарева", - отмечает газета.

Правда, решение о выделении государственных средств на проект пока не принято: по словам одного из собеседников "Ведомостей", вопрос финансирования обсуждался две недели назад на совещании у вице-премьера РФ Аркадия Дворковича. С учетом закупки поездов и модернизации вокзалов проект оценивается в 1,06 трлн руб. (непосредственно проектирование и строительство обойдутся в 855 млрд руб.).

Из Фонда национального благосостояния на проект планируется направить 150 млрд руб., из Пенсионного фонда через инфраструктурные облигации - 239 млрд руб., монополия готова дать 30,8 млрд руб., частные инвесторы - 43 млрд руб., еще 223,8 млрд руб. планируется привлечь в виде кредитов, пишет издание. Дефицит финансирования - 310 млрд руб. Эти средства должны быть выделены из бюджета, считает генеральный директор "Скоростных магистралей" Александр Мишарин, но в бюджете таких средств пока нет, заявили газете два федеральных чиновника.