Superjet-100 взлетел

Состоялся первый полет российского самолета Sukhoi SuperJet-100. Он поднялся в небо с испытательного аэродрома в Комсомольске-на-Амуре и успешно приземлился, проведя в воздухе 40 минут. Всего до конца года планируется собрать четыре SSJ-100.

Как сообщили в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", региональный самолет Sukhoi Superjet-100 произвел в понедельник свой первый полет, поднявшись с взлетно-посадочной полосы на производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре. По словам руководителя пресс-службы Ольги Каюковой, максимальная высота полета составила 1200 метров.

В ближайшем будущем должны начаться сертификационные испытания российского самолета Sukhoi SuperJet-100. Для этого он должен совершить 600 зачетных полетов.

До конца года планируется собрать четыре SSJ-100. Первым заказчиком самолета является компания "Аэрофлот", которая, согласно первоначальному графику, должна была получить первый самолет нового типа в ноябре этого года. Однако, задержка с проведением первого полета приведет к задержкам при исполнении контрактов и сроки поставок, скорее всего, будут перенесены. Помимо "Аэрофлота" заинтересованность в покупке нового самолета ранее выразили авиационный альянс AirUnion, авиакомпания "Дальавиа", итальянская авиакомпания ItAli и армянская авиакомпания Armavia.

Всего компания "Гражданские самолеты Сухого" имеет на данный момент 73 твердых заказов на SuperJet-100. Ранее руководство ГСС обещало также, что с первым полетом еще две российские компании заключат контракты на 27 самолетов. "У нас есть несколько подготовленных договоров с компаниями, которые ждут результатов первого полета", - сообщил ранее финдиректор ГСС Максим Гришанин.

Superjet-100 - самый новый российский лайнер и единственный полностью новый самолет, созданный в России. Он может перевозить от 78 до 98 пассажиров и должен заменить эксплуатируемые сейчас в России самолеты типа Ту-134 и Ту-154. Ожидается также высокий спрос на этот самолет и за рубежом. Примерная стоимость одного самолета оценивается в 28 млн долл., а общий объем заключенных контрактов превышает 50 млрд руб.

Помимо ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", в создании принципиально нового самолета принимали участие НПО "Сатурн", французский Safran и итальянская фирма Finmeccanica. Общая стоимость проекта, разрабатываемого с начала 2000-х годов, составляет 1,4 миллиардов долларов.

Напомним, наземные испытания Sukhoi Superjet 100 начались в январе прошлого года. Первоначально предполагалось, что самолет поднимается в воздух в конце прошлого года, однако дата первого полета неоднократно переносилась. В апреле этого года сообщалось, что самолет должен быть передан на летно-испытательный комплекс до 20 апреля - там пройдут наземные испытания, в частности, скоростное руление. Исходя из этого, отмечали ранее представители компании, минимальная задержка в поставках самолета первому заказчику составит порядка 2-3 месяцев.

Последнее заявление о полете было сделано главой АХК "Сухой" Михаилом Погосяном в минувшую пятницу в Комсомольске-на-Амуре, он пообещал поднять самолет в воздух до конца месяца.

Ранее сообщалось, что в нынешнем, 2008-м, году планируется построить 9 самолетов Sukhoi SuperJet-100, а до 2024 года их количество составит 800 самолетов, 500 из которых предполагается экспортировать в другие страны.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой", основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet-100.

ОАО Компания "Сухой" - крупнейший российский авиационный холдинг, в котором работает около 31 тыс. человек. 100 проц. акций компании владеет государство. В состав "Сухого" входит ведущее российское конструкторское бюро ОКБ Сухого и серийные самолетостроительные заводы. В настоящее время компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения. Компания "Сухой" входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации".

Редакция ИА "Финмаркет"