Производителям автокомпонентов собираются вернуть таможенные льготы

Минпромторг и Минэкономразвития договорились о продлении сроков подписания соглашений с производителями автокомпонентов по работе в режиме промсборки, рассказал директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов. Чиновник Минэкономразвития подтвердил эту информацию, пишут "Ведомости". Решение может быть оформлено в ближайшее время совместным приказом министерств.

Постановление о таможенных льготах производителям автокомпонентов правительство издало в сентябре 2006 г. Они получили право с минимальной пошлиной - от 0 проц. до 3 проц. (вместо 5-20 проц.) ввозить комплектующие для сборки узлов и агрегатов с условием, что через 3,5 года с момента подписания доля импортных деталей сократится на 30 проц. Аналогичный режим с марта 2005 г. по осень 2007 г. предоставлялся автозаводам для сборки автомобилей.

30 октября прошлого года правительство прекратило принимать от производителей автокомпонентов заявки на получение льгот промсборки. Это объяснялось готовящимся вступлением России в ВТО. Право на подписание соглашений после 30 октября получили лишь те, кто успел подписать с Минэкономразвития меморандумы о намерениях (по большинству из меморандумов срок подписания соглашений истек). И, как уточняет А.Рахманов, пока речь идет о продлении до середины следующего года сроков подписания соглашений именно с этими компаниями. Но уже обсуждается и вопрос о предоставлении права на льготы всем желающим.

По данным Минэкономразвития, меморандумы на получение льгот промсборки подписали всего около 50 производителей. Среди них - Tenneco (детали и модули подвески), Magneti Marelli (светотехника, топливная аппаратура и проч.), Cummins (двигатели). Но соглашение из них подписали лишь около половины, рассказывают чиновники. Однако для локализации производства нужно, чтобы было подписано минимум несколько сотен соглашений.

По данным PricewaterhouseCoopers, в денежном выражении объем производства комплектующих для иномарок отечественной сборки в 2007 г. составил около 250 млн долл. При этом самих автомобилей было собрано около 440 тыс. шт. К 2012 г. эта цифра увеличится до 2 млн шт. Зато комплектующих должно быть произведено почти на 10 млрд долл. А объем вторичного рынка может и вовсе достичь 50 млрд долл.