В России будут созданы еще две госкорпоррации - одна займется автодорогами, другая - рыбой

В ближайшее время в России может появиться еще одна госкорпорация. По замыслу Минтранса она должна стать общенациональным оператором дорожной сети, занявшись модернизацией дорог федерального значения и переводом их в режим платных, пишет "Коммерсант". Концепция создания госкорпорации под условным названием "Автодор" легла на стол министра транспорта Игоря Левитина. Предполагается, что в течение двух недель документ будет доработан, после чего министр представит его Владимиру Путину. Если тот концепцию одобрит, законопроект по созданию "Автодора" может быть внесен в Госдуму до конца года.

"Автодор" должен к 2012 году достроить и привести в порядок федеральные трассы страны, потратив на это как минимум 164,5 млрд долл. Кроме того, "Автодор" в качестве агента государства займется заключением концессионных соглашений с частными инвесторами, которые впоследствии станут владельцами построенных и отремонтированных на их деньги автотрасс.

Между тем, как пишет "Коммерсант", возглавивший в июне 2007 года Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство) Андрей Крайний готов переписать действующий закон о рыболовстве и создать госкорпорацию "Росрыбфлот", специализирующейся на промысле морских биоресурсов. Причем уже к концу 2007 года. Обосновывает эту идею он тем, что за последние десять лет Россия практически потеряла возможность добывать рыбу и морепродукты в нейтральных водах. Он полагает, что вернуть России позиции по вылову в Мировом океане сейчас возможно только с помощью государства.

Госкомпания может быть создана на базе ОАО "Архангельский траловой флот" - у предприятия 100-процентный государственный капитал. Также в "Росрыбфлот" могут войти еще три порта (это ГУПы) и спасательный флот. По замыслу господина Крайнего новая госкорпорация должна стать управляющей всеми госактивами в промысловом, научном флотах и портами.

Активы ОАО "Архангельский траловый флот" оцениваются участниками рынка в 150 млн долл, что соответствует годовому обороту этого ОАО. Общую стоимость активов, которые должны быть переданы в управление госкомпании, участники рынка оценивают в 0,8-1 млрд долл. без учета квот, распределение которых должно также осуществляться через госкорпорацию.