Минтранс хочет собрать 100 млрд руб., введя "плату за подключение" к федеральным трассам

В пятницу, выступая на "правительственном часе" в Госдуме, министр транспорта Игорь Левитин предложил компенсировать хроническое недофинансирование строительства дорог, введя плату "за присоединение" к федеральным трассам. Сейчас на строительство и содержание дорог тратится 1,5 проц. ВВП (около 400 млрд руб.). Между тем, по оценкам Минтранса, ежегодные потери от плохого состояния и неразвитости дорожной сети составляют 6 проц. ВВП, или 1,3 трлн руб. Дополнительные финансы ведомство предлагает найти, используя опыт другой инфраструктурной монополии, РАО "ЕЭС России", по взиманию платы за подключение к дефицитным мощностям. В целом неналоговые источники дорожного строительства Минтранс оценивает примерно в 100 млрд руб., пишет "Коммерсант". Новшества предполагается закрепить в новом законе "Об автомобильных дорогах в РФ", который подготовят к марту 2007 года.

Заплатить должны будут не только бизнесы, расположенные вдоль дорог, но и многие из тех, кто по дорогам ездит. Будут, например, введены специальные сборы для иностранных крупнотоннажных грузовиков - они сильно портят дороги. Возможно, будет введен акциз на автопокрышки - он целевым образом будет перенаправлен на строительство дорог. "Входной билет" на трассу будут обязаны купить и небольшие кафе, и автозаправки, и крупные торговые центры. Левитин обосновывает необходимость дополнительных сборов тем, что оборудование подъездов к магазинам стоит денег, а само существование торговых точек на трассе часто приводит к "пробкам".

Сборы по обязательному автострахованию будут в гораздо большей пропорции перечисляться на безопасность дорожного движения. Отчисления из сборов по ОСАГО предложено увеличить в десять раз. Речь идет о 5 млрд руб. из 50 млрд руб., собираемых по "автогражданке".