Volkswagen отказывается от дешевых моделей

Вчера гендиректор ООО "Фольксваген Рус" (оператор проекта Volkswagen (VW) в Калуге) Фридрих Ленц раскрыл модельный ряд автозавода, который концерн строит в Калужской области. По словам Ф.Ленца, завод будет выпускать семь моделей: в частности, три модели Volkswagen (седаны Jetta, Passat и кроссовер Tiguan), две модели Skoda (седан Octavia и хетчбэк Fabia), а также одну модель на базе VW Polo, разработанную для российского рынка. Седьмую модель господин Ленц не назвал, однако ранее представители VW говорили о планах сборки в Калуге внедорожника Touareg.

По словам Ленца, мощность завода VW в Калуге составит 150 тыс. машин в год. Первой будет запущена сборка Octavia - эти автомобили сойдут с конвейера уже в октябре. К ноябрю будет организована сборка Jetta и Passat, к декабрю - Fabia, к марту 2008 года - Tiguan. Модель на платформе Polo появится только в феврале 2009 года. Господин Ленц отметил, что "при необходимости" производство на заводе может быть удвоено до 300 тыс. машин.

По словам источника "Коммерсанта", близкого к VW, после назначения новым главой марки VW в России Дениса Петрунина "концерн пересмотрел свои планы по производству и продажам в России в сторону увеличения". А в конце июля Европейский банк реконструкции и развития сообщил о намерении выделить VW рекордный кредит на рекордную сумму в 1 млрд евро для проекта в Калуге (изначально инвестиции планировались на уровне 370 млн есро).

Однако в модельном ряду Volkswagen и Skoda почти нет бюджетных моделей, которые могли бы сразу дать массовый эффект от производства в России, поэтому компании приходится достигать эффекта масштаба за счет выпуска большего числа моделей.

Цены на самую дешевую Fabia начинаются от 12 390 долл., Polo стоит от 17 600 долл., Octavia - от 20 490 долл., Passat - от 26 600 долл., отмечают "Ведомости". Добавленные модели стоят недешево: Jetta - от 24 640 долл., а кроссовер Tiguan еще не производится и появится на рынке только в конце 2007 г. За первые четыре месяца этого года Jetta было продано в России всего 919 штук.

Пока самые популярные иномарки в России - в ценовом диапазоне от 10 000 до 20 000 долл. Но параллельно с ростом экономики и увеличением доходов растет и интерес россиян к более дорогим автомобилям. В минувшем году средняя цена продажи нового автомобиля приблизилась к 17 000 долл., а через 2-3 года перевалит через 20-тысячный рубеж, предсказывают эксперты. Не удивительно, что Volkswagen пытается занять рынок в сегменте "бизнес-класса", пожертвовав бюджетными автомобилями.

Это полностью противоречит планам VW, озвученным в прошлом году на автосалоне в Париже главой концерна Берндом Пишетсридером. По его словам, концерн стремится закрепиться в сегменте массовых автомобилей, поэтому цена новой модели прогнозировалась в размере 7 тыс. евро (чуть более 9 тыс. долл.).