Рынок авто: огромный потенциал

Москва. 13 января. FINMARKET.RU - Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) подвел итоги прошедшего года для российского авторынка. После кризисного провала продажи за этот период увеличились почти на треть, и такой значительный подъем во многом связан с действием программы утилизации старых машин. В новом году акция по обмену автохлама на скидку при покупке новой машины может также заметно повлиять на рост продаж, считают эксперты.

Как сообщил журналистам в четверг председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в 2010 году в России выросли на 30% и достигли уровня свыше 1,9 млн машин.

Отметим, что эта оценка совпадает с мнением экспертов аналитического агентства "Автостат", озвученным ранее на этой неделе, и прогнозом компании PricewaterhouseCoopers.

За кризисный 2009 год продажи новых авто в России сократились вдвое - до 1,45 млн штук. Год назад эксперты АЕБ ожидали, что продажи по итогам 2010 года составят лишь 1,5 млн штук, но затем несколько раз пересматривали прогноз. Так, в апреле продажи ожидались в размере 1,6 млн автомобилей, затем прогноз был повышен до 1,7 млн штук, в октябре - до 1,8 млн, а по итогам ноябрьских результатов - до 1,9 млн автомобилей.

По данным АЕБ, самой продаваемой моделью автомобилей в России по итогам прошедшего года стала Lada 2105/2107. Как говорится в сообщении комитета автопроизводителей, продажи "классики" выросли более чем в два раза - до 136 тыс. машин. Также в первой четверке наиболее продаваемых моделей - Lada Priora (125,235 тыс. штук, плюс 26%), Lada Kalina (108,9 тыс. штук, плюс 79%) и Lada Samara (102 тыс. штук, плюс 13%).

Самым продаваемым автомобилем иностранной марки в России в 2010 году стал Ford Focus (67 тыс. штук, плюс 29%). За ним следует Renault Logan (62,8 тыс. штук, плюс 17%). Также в десятку входят модели Daewoo Nexia (43,9 тыс. штук, плюс 56%), Chevrolet Niva (35,4 тыс. штук, плюс 44%) и Chevrolet Lacetti (31,9 тыс. штук, плюс 9%).

Как сообщил журналистам Д.Томас, в 2011 году ассоциация прогнозирует рост продаж в РФ до 2,2 млн машин. При этом выхода российского авторынка на докризисный уровень и достижение им уровня продаж в 2,8-2,9 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей комитет автопроизводителей ждет уже по итогам 2012 года.

Председатель комитета отметил, что государственная программа стимулирования продаж за счет утилизации старых автомобилей сгенерировала дополнительные объемы для внутренних производителей - и утилизация принесла около трети роста продаж. В 2011 году программа утилизации также может повлиять на рост продаж на 30-35%, считают эксперты.

Между тем, Д.Томас уточнил, что, по мнению ассоциации, госпрограмма утилизации в России проходит без полного понимания всех ее аспектов. Кроме того, отметил он, АЕБ выступает за разработку методики оценки стоимости подержанных автомобилей для того, чтобы улучшить продажи новых автомобилей.

"Мы знаем, какой у России огромный потенциал", - сказал Д.Томас.

Ранее сообщалось, что эксперты агентства "Автостат" прогнозируют рост продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2011 году на 31,5% - до 2,5 млн штук. По их мнению, в этом году постепенно продажи новых импортных автомобилей будут замещаться автомобилями, производимыми в России. Импортировать будут те модели, которые не производятся на российских заводах и не имеют массового спроса. "Благодаря продлению программы утилизации в 2011 году спрос на Lada будет достаточно стабилен, однако нынешняя доля рынка легковых автомобилей Lada (29,5%) снизится на 2-3 процентных пункта", - отмечают эксперты.