Китайские гонки

В то время как российский автомобильный рынок уже третий месяц подряд демонстрирует падение продаж более чем на 50%, показатели китайского автопрома уверенно растут. Так, в июне продажи пассажирских автомобилей в Поднебесной взлетели сразу на 48%. Таким образом, Китай смог выбиться в лидеры по размеру авторынка, обогнав на повороте США.

Как свидетельствуют данные Китайской ассоциации производителей автомобилей, в прошлом месяце жители страны приобрели 872,9 тыс. машин. По сравнению с июнем прошлого года объемы реализации всех китайских авто, включая автобусы и грузовики, увеличились на 36%: было продано 1,14 млн. транспортных средств. "Рынок автомобилей собственного производства в Китае полностью восстановился" - сообщает ассоциация.

Между тем, еще полгода назад китайский автопром задыхался из-за грянувшего кризиса. Тогда тревогу затрубила именно ассоциация автомобилестроителей. Когда в январе совместные автомобильные предприятия не смогли выйти на запланированные рубежи продаж, она обратилась к государству с призывом принять меры к оживлению автомобильного рынка в стране.

И китайская политика протекционизма принесла небывалые результаты. Антикризисная программа правительства изначально была направлена на увеличение внутреннего спроса. Для этого руководство страны стремилось создать как можно больше рабочих мест: оно стимулировало строительство дорог, аэропортов, жилья, расширяло продажи промышленной продукции в сельской местности. Ну а важнейшим элементом пакета мер стимулирования экономики объемом 4 трлн юаней ($585 млрд) стало именно развитие авторынка.

Теперь же Китай смог опередить США и выйти на первое место в мире по размерам авторынка. Еще бы, ведь если в первом полугодии продажи авто в Китае выросли на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, то в США за тот же период спад составил 35%.

Ренессанс авторынка Китая связывается именно с государственной поддержкой. В то время как правительства других стран не торопились финансировать задыхающихся автопроизводителей, руководство КНР первым разглядело перспективность таких инвестиций. До конца 2009 года в Китае будет продано 11 млн автомашин, сообщает Всекитайская ассоциация автомобилестроителей. С начала года этот прогноз увеличился на 0,8 млн.

Напомним, что по итогам 2008 года Китай вырвался в лидеры среди мировых производителей автомобилей, обогнав США и Германию. Соединенные Штаты, сохранявшие первенство в этом рейтинге на протяжении нескольких лет, опустились на третье место. Для многих такая перестановка стала большой неожиданностью, несмотря на многочисленные прогнозы падения автомобильного производства из-за глобального экономического спада. Однако, по мнению аналитиков, даже после завершения кризиса, китайцы первое место не упустят.

Редакция ИА "Финмаркет"