Борьба за Opel

Итальянская Fiat улучшила свое предложение на покупку Opel. Свой интерес к сделке с германским автопроизводителем подтвердил также и Сбербанк России. В настоящее время он проводит консультации с правительством Германии по выработке возможных условий будущего сотрудничества. Однако шансы на покупку контрольного пакета Opel, который в ближайшее время может оказаться в состоянии банкротства вместе со своей материнской компанией General Motors (GM), есть и у RHJ International.

Кризис, прошедшийся не самым благоприятным образом практически по всем без исключения мировым автопроизводителям, не обошел стороной и германский Opel, являющийся подразделением американского автоконцерна General Motors (GM). GM, в свою очередь, грозит банкротство под контролем государства, как это ранее произошло с Chrysler. Речь идет о банкротстве автопроизводителя в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве, регулирующей вопросы реорганизации неплатежеспособных компаний под руководством старого менеджмента в попытке избежать полной ликвидации компании.

На сегодняшний день General Motors получила три официальных заявки на приобретение Opel: от итальянской Fiat и от канадского производителя автокомпонентов Magna International Inc., партнером которого является Сбербанк. Помимо канадско-российского консорциума и итальянского Fiat на покупку контрольного пакета Opel претендует также бельгийская инвесткомпания RHJ International. Правительство Германии, которое участвует в отборе покупателей вместе с GM, рассчитывает, что окончательное решение собственник Opel примет в начале недели. Ранее сообщалось, что GM должен представить правительству США план реорганизации германской компании, включающий значительное сокращение затрат и избавление от части брендов, до 1 июня. Ожидается, что уже сегодня канцлер ФРГ Ангела Меркель проведет встречу с министрами для обсуждения поданных заявок на покупку компании.

Как стало известно Financial Times, чтобы увеличить свои шансы в покупке германской Opel, итальянская компания Fiat поспешила улучшить свое предложение в части предполагаемого сокращения числа рабочих мест, Отныне итальянцы предлагают сократить лишь 2000 из 25 000 рабочих мест. В свою очередь, канадский автопроизводитель Magna, конкурент Fiat, готов ограничить увольнения 2500 сотрудниками автопроизводителя.

Ранее агентство Bloomberg со ссылкой на свой источник в Magna сообщило, что канадский производитель автокомпонентов намерен инвестировать в Opel до 700 млн евро совместно со Сбербанком РФ. При этом стало известно, что Magna претендует на 20% в германском Opel, Сбербанк и GM - по 35%, сотрудники Opel - на 10%. При этом уточняется, что все четыре завода концерна в Германии не будут закрыты в случае победы в тендере канадско-российского консорциума, в который помимо Magna и Сбербанка, входит также группа "ГАЗ". Гендиректор Magna Зигфрид Вольф подтвердил, что Magna намерена инвестировать в Opel до 700 млн евро собственных средств. Стало также известно, что для финансирования возможной сделки канадская сторона попросила у правительства Германии финансовые гарантии на 4-5 млрд евро.

Между тем, в минувшую пятницу свой интерес к участию в консорциуме по приобретению доли в автомобильном концерне Opel официально подтвердил и Сбербанк России. В настоящее время он продолжает консультации с партнерами и правительством Германии по выработке возможных схем и условий будущего сотрудничества.

Тем временем, социал-демократы, входящие в правящую коалицию Германии, предпочитают на данные момент условия Magna. По словам министра экономики земли Рейнланд-Пфальц Хендрика Херинга, ее предложение является "более надежным, инновационным и устойчивым", чем предложение Fiat. В поддержку Magna выступили сразу четыре немецкие земли, в которых расположены заводы Opel, в связи с тем, что канадская компания не планирует закрывать предприятия в Европе.

А вот христианские демократы, играющие ведущую роль в кабинете, наоборот, выступают против заявки канадского производителя автокомпонентов. По их мнению, в этом случае не стоит забывать о масштабах предлагаемых сокращений рабочих мест. Кроме того, их беспокойство связано с тем, что в случае победы Magna не исключено, что часть производства Opel может быть перенесена в Россию. Канадская Magna является крупнейшим в мире производителем автомобильных компонентов. До октября прошлого года акциями Magna владел Олег Дерипаска. Однако затем его компания "Русские машины" отдала свою долю в 20 млн акций канадской компании как обеспечение по кредиту.

Ранее сообщалось, что Германия намерена предоставить автомобилестроительному концерну Opel краткосрочный кредит в размере 1,5 млрд евро. Как заявил министр экономики земли Тюрингия Юрген Рейнхольц, половину суммы - 750 млн евро - выделит федеральное правительство, оставшуюся часть - четыре германских региона, в которых расположены заводы Opel. Наиболее значительную сумму - 447 млн евро - выделит автопроизводителю земля Гессен, на территории которой на заводах Opel работает 15,5 тыс. человек.

Напомним, что на прошлой неделе стало известно, что свой интерес к покупке акций германского автомобилестроительного концерна Opel выразила также китайская Beijing Automotive Industry (BAIC), которая производит коммерческие автомобили и участвует в СП с Hyundai по выпуску легковых машин. Однако, учитывая, что срок подачи официальных заявок от соискателей уже прошел, китайская компания вряд ли примет участие в торгах.

Редакция ИА "Финмаркет"