Китай рулит!

Китай вырвался в лидеры. Опередив США и Германию, он стал крупнейшим в мире производителем автомобилей. По мнению аналитиков, даже после завершения кризиса китайцы едва ли уступят свое лидерство. Между тем, эта азиатская страна уже в текущем году может обогнать США и по продажам автомобилей, тем самым, отвоевав первенство в рейтинге крупнейших рынков в мире.

Кризис послужил поводом для серьезной перестановки сил в рядах мировых автопроизводителей. Развитые страны, до этого удерживавшие долгое время лидерство в автомобильной отрасли, без боя уступают свои места Китаю. Как свидетельствуют данные исследования рынка по итогам 2008 года, КНР обогнала страны, ранее занимавшие первое и второе место в рейтинге крупнейших в мире производителей автомобилей. Речь идет о США и Германии. Причем Соединенные Штаты, являющиеся лидером среди производителей автомобилей на протяжении последних нескольких лет, опустились сразу на третье место. Так, по данным ассоциации немецких автостроителей VDMA, в 2008 год на КНР пришлось 17,2% от общего количества построенных в мире автомобилей. Для Германии эта цифра составляет 14,7%, для США - 14,6%, сообщает ВВС. И хотя эксперты объясняют прорыв Китая в автопроизводстве предсказуемым крахом автомобильного рынка в западных странах в результате экономического кризиса, для многих выход этой страны в лидеры по объему произведенных машин стал полной неожиданностью. Тем не менее, аналитики считают, что Китай едва ли теперь уступит свое лидерство даже после завершения кризиса.

Между тем, в настоящее время в этой стране продолжают расти также продажи автомобилей. Этому способствуют принятые ранее правительством страны меры по стимулированию внутреннего спроса. Напомним, что впервые Китай обогнал США по объему продаж автомобилей в январе текущего года. И хотя в КНР в первый месяц с начала года было реализовано на 14% меньше машин, то есть всего 735,5 тыс., в США падение этого показателя составило и вовсе 37%. В целом, продажи машин в январе упали там до 656,693 тыс.

Более медленное сокращение продаж в Китае было обусловлено экономическим ростом, снижением цен, а также правительственной поддержкой, направленной на помощь экономике на фоне глобальной рецессии. Всего в программу повышения спроса на малолитражки, которую проводит правительство КНР, было вложено 5 млрд юаней ($731 млн). Кроме того, в плане по стимулированию экономики имеется также мера, снижающая налог на машины с двигателем объемом 1,6 литра или меньше. Данные шаги китайского правительства уже привели к резкому росту продаж в дешевом сегменте.

Так, в марте, благодаря госсубсидиям и налоговым льготам, в Китае было продано рекордное количество новых автомобилей - 1,1 млн шт. В целом, продажи с учетом грузовых автомобилей и автобусов выросли в прошлом месяце там на 5%. Следует отметить, что показатели продаж машин в Китае вот уже три месяца подряд превышают показатели рынка США, в результате чего КНР постепенно догоняет последних по объему автомобильного рынка. В свою очередь, в США и Европе продажи, наоборот, продолжают падать. Так, на фоне самого серьезного ухудшения экономической ситуации со времен Великой депрессии объемы реализации автомобилей в Америке сократились в марте текущего года по сравнению с мартом прошлого года на 37% - до 857,4 тыс. машин.

Напомним, что в прошлом году продажи автомашин в КНР увеличились на 6,7% и дошли до отметки 9,38 млн единиц, тем самым немного не дотянув до официально озвученной цели в 10 млн автомобилей. При этом продажи автомобилей в США по итогам 2008 года, наоборот, сократились на 18%, составив 13,2 млн штук.

Что касается текущего года, то Китай намерен произвести и продать 10 млн автомобилей. Кроме того, в программе правительства по поддержке национального автопроизводства на 2009-2011 годы, поставлена задача обеспечить средний прирост производства и продаж автомобилей на 10% в год.

В связи с этим ряд экспертов не исключают, что уже в этом году КНР может обогнать США и стать крупнейшим рынком автомобилей в мире. Однако следует отметить, что прибыли китайских автопроизводителей в настоящее время растут более медленными темпами, чем сами продажи. Это объясняется тем, что увеличение последних вызвано реализацией недорогих автомобилей. В то же время некоторые аналитики считают очень маловероятным, что по итогам всего года КНР останется впереди. Свой прогноз они объясняют тем, что в США гораздо больший потребительский рынок.

Редакция ИА "Финмаркет"