Росавиация отказывается продлевать лицензию "Домодедовским авиалиниям" на осуществление перевозок из-за финансовых проблем авиакомпании

Ежегодно "Домодедовские авиалинии", как и другие авиакомпании, обращаются в Росавиацию за продлением срока действия лицензии, которая разрешает осуществление перевозок, - "Свидетельства эксплуатанта и лицензирование авиатранспортной деятельности". На этот раз чиновники ответили ДАЛ отказом. В августе Росавиация подготовила заключение о финансово-экономическом состоянии ДАЛ, в котором говорится, что "Домодедовские авиалинии" "по показателям финансово-экономического состояния не соответствуют нормативным требованиям к организациям гражданской авиации, пишут "Ведомости".

Чиновники констатируют, что на 1 января 2005 г. дефицит чистого оборотного капитала компании составляет 259,1 млн руб., чистые активы из-за полученных убытков за 2004 г. снизились со 196,5 млн руб. до отрицательного показателя в 45 млн руб. В 1-м полугодии показатели "Домодедовских авиалиний" ухудшились. По мнению чиновников, причина финансовых проблем авиакомпании - высокие убытки, которые за 1-е полугодие увеличились на 262 млн руб.

Росавиация заявила, что продление сроков действия лицензии возможно только после представления бизнес-плана восстановления платежеспособности. Его чиновники рассчитывают получить до 30 сентября.

Финансовые проблемы у "Домодедовских авиалиний" начались еще в 2000 г. Тогда компания оказалась на грани банкротства. Рассчитываясь с кредиторами, она передала им весь свой парк, теперь те же самолеты компания арендует. В прошлом году 49,7 проц. акций ДАЛ приобрел совладелец KrasAir Борис Абрамович, в ДАЛ сменился гендиректор, но улучшить финансовое положение компании новому менеджменту не удалось.

Гендиректор "Домодедовских авиалиний" Сергей Яновой заявил "Ведомостям", что компания не получила от Росавиации заключения, но с копией документа, полученной от журналистов, ознакомилась в понедельник. Как утверждает Яновой, компания представит готовый бизнес-план развития на 2005 г., и проблем с продлением лицензии, действие которой заканчивается в начале ноября, у нас не будет". А представитель KrasAir Ольга Трапезникова назвала претензии Росавиации "достаточно странными". "Финансовое положение компании стало более стабильно, были сделаны инвестиции, и теперь ДАЛ использует не только устаревшие Ил-62, но и Boeing, - говорит Трапезникова.

"Домодедовские авиалинии" эксплуатируют 17 самолетов. Объем перевозок в 2004 г. - около 695 тыс. пассажиров, выручка - 5,06 млрд руб., чистый убыток - 274 млн руб. Контрольный пакет акций ДАЛ принадлежит государству, 49,7 проц. - частным акционерам авиакомпании KrasAir.