Opel заплатит за обиду?

Сбербанк ждет от General Motors добровольной компенсации издержек на подготовку сделки по покупке Opel. Если GM откажется, банк готов добиваться выплаты возмещения через суд.

"Мы понесли затраты, ведем переговоры с компанией, сформулировали наши издержки и предоставили предложения по их добровольной компенсации", - прокомментировал глава Сбербанка Герман Греф намерения возместить ущерб за несостоявшуюся сделку по покупке завода Opel.

Совет директоров GM в сентябре принял решение продать 55% акций Opel консорциуму Magna и Сбербанка за 500 млн евро. 3 ноября GM неожиданно отказался от сделки, объянив это улучшением прогнозов для авторынка и изменением положения самой американской компании. В Сбербанке тогда заявили, что не понимают, почему автоконцерн изменил свое решение относительно продажи германского актива, назвали срыв сделки беспрецедентным и не исключили судебных разбирательств с GM.

"Мы не считаем форму и содержание отказа GM существенной. Считаем, что commitment (обязательства) со стороны GM зашел настолько, что они должны были совершить эту сделку", - заявил Греф в пятницу в интервью телеканалу "Вести-24". "9 месяцев переговоров, 9 тысяч парафированных листов контракта были готовы к подписанию. И за два дня до сделки GM отказался от нее", - сказал глава Сбербанка. Если американская сторона не примет предложения по добровольном возмещению издержек, банк будет добиваться компенсации в судебном порядке, добавил он. Размер ущерба разные эксперты оценивают в 10-100 млн евро.

Демарш GM не наносит ущерба интересам России, говорил в ноябре премьер Владимир Путин. "Такое пренебрежительное отношение к партнерам обращено, прежде всего, к европейцам, а не к нам, но надо будет это иметь в виду в будущем", - успокаивал он. В Вашингтоне заверили, что администрация США также удивлена исключительно коммерческим решением совета директоров GM и не была заранее о нем проинформирована.

"Мне очень жаль, что сделка не состоялась. Этот тот случай, когда можно сказать: за державу обидно. Я был уверен, что мы бы заработали на этой сделке и придали бы совершенно другой технологический толчок российской автомобильной промышленности и связанным с ней отраслям. Но, к сожалению, обстоятельства выше нас", - резюмировал в пятницу Греф.

В качестве индустриального партнера в сделке по Opel участвовала группа "ГАЗ", предполагалось, что на ее площадках будут собираться автомобили Opel. В преддверие сделки президентом ОАО "ГАЗ" летом стал бывший вице-президент GM Бо Андерсон. Неделю назад министр промышленности и торговли Виктор Христенко сообщил, что Россия готовит новую крупную сделку в автопроме. Еще один крупный альянс (первый - это Renault-Nissan с "АвтоВАЗом") создается на базе российского системообразующего предприятия и иностранного партнера. "Это полноценные автопроизводители, которые имеют компетенцию от инжиниринга до создания основных узлов и агрегатов, в том числе и силовых агрегатов. Имеют параметры производства на российской территории, измеряемые сотнями тысяч машин, а не десятками тысяч машин", - рассказывал Христенко, но производителей назвать отказался. Под эти критерии подходит только группа "ГАЗ", которая в 2008 году выпустила около 190 тыс. легковых автомобилей и легкового коммерческого транспорта. Объемы выпуска другого крупного автохолдинга - "Соллерс" - по итогам 2008 года составляют около 80 тыс. автомобилей.

Редакция ИА "Финмаркет"