Зеленый свет для автокредитов

Госпрограмма льготного автокредитования может быть вновь расширена - на этот раз за счет полной отмены ценового порога автомобилей, которые можно купить в кредит по льготной ставке. Действие программы предполагается продлить до конца будущего года.

В августе правительство РФ повысило с 350 тыс. руб. до 600 тыс. руб. максимальную стоимость автомобилей, подпадающих под действие программы субсидирования кредитов. В результате в сентябре объемы автокредитования выросли в 1,5 раза по сравнению с предыдущим месяцем, сообщила в пятницу глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. Теперь, по ее словам, правительство рассматривает возможность отмены ценового барьера и продления программы льготного автокредитования на 2010 год. "Это сейчас обсуждается", - заявила министр.

Госпрограмма была запущена в апреле этого года для стимулирования спроса на автомобили и поддержки отечественных производителей (взять льготный кредит можно только на покупку машины, выпущенной в РФ). В список машин, на покупку которых распространяются льготы, изначально попали все модели "АвтоВАЗа", UAZ Hunter и шесть иномарок российской сборки: Chevrolet Niva, Fiat Albea, Renault Logan, Kia Spectra, Scoda Fabia и Ford Focus. В основном в кредит продавались автомобили Lada. С августа программу пополнили более дорогие комплектации Ford Focus, Skoda Octavia, Fiat Doblo, Hyundai Sonata и Accent. Тогда же минимальный взнос по кредиту сократился вдвое - с 30% до 15%, кроме того, к программе были допущены частные банки с капиталом не менее 70 млрд руб.

По статистике Минпромторга, число выданных автокредитов после изменения условий программы стало расти. На середину октября в банки было подано 78,7 тыс. заявок и выдано почти 43,3 тыс. льготных кредитов. Государство компенсирует банкам две трети ставки рефинансирования (сейчас 10%). Стоимость автокредитов, заметила Набиуллина, существенно снизилась - ставка Сбербанка на данный момент составляет чуть выше 8%. Льготное автокредитование в регионах, по словам министра, дополняется локальными скидками.

В планах Минпромторга реализовать до конца года 100 тыс. автомобилей в рамках программы. Государственная поддержка спроса на авторынке сформирует более 40% объема продаж системообразующих автопредприятий в 2009 году, говорил на прошлой неделе глава министерства Виктор Христенко. Но продажи легковых автомобилей, по его прогнозам, упадут по сравнению с 2008 годом на 60% - до 1,4 млн машин.

Распространить субсидирование ставки по кредитам на все автомобили в начале октября попросили президент Ford в России Найджел Брэкенбери и заместитель гендиректора "Фольксваген групп рус" Мартин Ян, когда встречались с первым вице-премьером Игорем Шуваловым. В случае расширения программы в нее попадут более дорогие модели Ford, Chevrolet, Skoda, а также автомобили Volkswagen, Toyota, Nissan и SsnagYong российской сборки. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), зафиксировавшая в сентябре падение российского авторынка на 52% к сентябрю прошлого года, ранее также призвала правительство включить в программу господдержки все автомобили российского производства, отменить в ней ограничение по цене машины и увеличить бюджет программы до суммы, "позволяющей простимулировать покупку 500 тыс. автомобилей в следующем году". Выдавать льготные кредиты планировалось до конца этого года, максимальное время выплат - не более 3 лет. В бюджете-2009 на программу заложено 2 млрд., столько же в 2010 году, в 2011 и 2012 году - 1,5 млрд и 500 млн руб. соответственно. Увеличение антикризисных трат на поддержку автопрома пока предусмотрено только с целью запуска в будущем году программы утилизации старых автомобилей.

Редакция ИА "Финмаркет"