Бензин нашел новый повод для роста

Цены на автозаправках продолжат повышаться и в сентябре, полагают аналитики. Объемы производства бензина сократятся, а топливо подорожает после того, как ремонтные кампании начнут одновременно сразу два десятка российских НПЗ.

Стоимость бензина в рознице повышается пятнадцать недель подряд: по официальной статистике, в июне цены подскочили на 8,8%, в июле - на 7,1%, но в августе росли вдвое медленнее. В сентябре повышение цен, скорее всего, продолжится, говорится в обзоре ИАЦ "Кортес".

На оптовом рынке бензин дорожал всю прошлую неделю, причем росли цены на продукцию с поставкой в сентябре, отмечают эксперты. По данным на 31 августа средние по РФ цены составили на Аи-80 - 23,58 тыс. руб./т, Аи-92 -25,86 тыс. руб./т, Аи-95 - 27,57 тыс. руб. за тонну, повысившись на 70-590 руб.

На АЗС цены на бензины также росли. В среднем по стране на конец лета бензин стоил: низкооктановый Аи-80 - 18,99 руб. за литр, Аи-92 - 22,2 руб./л, высокооктановый Аи-95 - 23,67 руб./л. За последнюю неделю августа, по данным "Кортес", бензин подорожал в зависимости от марки на 11-17 коп. Первые ориентиры по ценам на продукцию с поставкой в сентябре (цены производителей и цены биржевых сделок) подтвердили предположения о грядущем удорожании топлива. Среди основных причин повышения цен специалисты называют многочисленные профилактические ремонты на НПЗ, рост стоимости нефти с поставкой в сентябре и благоприятную конъюнктуру экспорта мазута и дизтоплива.

Как ожидается, ремонты пройдут на 10 установках первичной переработки нефти, 11 установках каталитического риформинга, 4 установках каталитического крекинга и 4 установках гидроочистки. По оценкам "Кортес", запланированная на сентябрь ремонтная кампания приведет к сокращению производства автомобильных бензинов и будет оказывать существенное влияние на объем предложения на свободный рынок и динамику оптовых и розничных цен на бензин в течение сентября. Например, на Омском НПЗ в этом месяце возможно сокращение производства автобензина на 25%.

На рынок дизельного топлива ремонты окажут не такое значительное влияние и оно будет носить в основном психологический характер. Дизельное топливо на российских НПЗ производится в объеме, примерно в 2 раза превышающем его внутреннее потребление, а в результате кризиса спрос на этот продукт существенно снизился. Напряженность на российском рынке дизельного топлива может возникнуть лишь в результате резкого наращивания объемов экспорта продукта в сентябре, полагают в "Кортес".

Не останавливают бензиновые цены и предупреждения со стороны Федеральной антимонопольной службы. За последний год ведомство дважды обвиняло крупнейшие нефтекомпании - "ТНК-ВР", "Роснефть", "ЛУКОЙЛ" и "Газпром нефть" в монопольном положении на рынке нефтепродуктов и необоснованном повышении цен на топливо. В прошлом году ФАС выписала штрафы в размере 1,1-1,5 млрд руб. каждой, в августе ТНК-ВР и "Газпром нефть" были оштрафованы на рекордную сумму - 8,9 млрд руб.

Нефтяники объясняют дорогой бензин налоговой политикой государства и просят установить четкие правила по ценообразованию и налогообложению. "Мы пытаемся договориться с ФАС, чтобы под эгидой РСПП нам определили четкие правила игры по установлению цены на нефтепродукты, расчету наших затрат и налогообложению", - заявил на прошлой неделе вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун. В случае завышения цен на нефтепродукты нефтяные компании штрафуются ФАС, а в случае продажи топлива ниже себестоимости на компании налагаются штрафы Федеральной налоговой службой, посетовал он. Сейчас цена нефти и, соответственно, бензина определяется государством - налоги в структуре стоимости бензина составляют 70%, а 30% - остальные затраты, добавил Федун.

Редакция ИА "Финмаркет"