Пропавший рейс из Рио-де-Жанейро

Над водами Атлантики пропал лайнер Airbus-330 компании Air France, на борту которого находились 228 человек. Среди них один россиянин, а по другой информации - двое. В настоящее время поиски пропавшего самолета продолжаются. Ранее появились сообщения о том, что его обломки, возможно, найдены в территориальных водах Сенегала. Однако позже выяснилось, что следов крушения аэробуса на указанном месте не найдено. Одной из вероятных причин исчезновения Airbus-330 над Атлантикой рассматривается удар молнии и короткое замыкание. Однако точные причины катастрофы неизвестны. И будут ли они когда-нибудь названы точно - большой вопрос.

Первый день лета принес печальные известия. На пути из Бразилии во Францию вчера исчез с радаров французский авиалайнер A-330, выполнявший рейс AF447. Самолет вылетел в понедельник из Рио-де-Жанейро и должен был прибыть в Париж в тот же день в 11:10 по местному времени (13:10 мск). Однако он пропал с экранов радаров, когда находился над Атлантикой у побережья Бразилии. Судьба 228 человек (216 пассажиров и 12 членов экипажа), которые находили на борту самолета, до сих пор неизвестна. Шансов на то, что они остались живы, близки к нулю. Похоже, этот случай станет самой крупной катастрофой Air France за всю более чем 70-летнюю историю компании. А ведь до сих пор данная компания считалась самой надежной в мире.

По предварительным данным, катастрофа произошла в районе бразильского архипелага Фернанду-ди-Норонья в 365 км от материка. Версий причин катастроф в настоящее время много, однако какая из них наиболее близка к истине сказать сейчас сложно. Представители авиакомпании считают, что наиболее вероятной причиной исчезновения лайнера Airbus-330 компании Air France над Атлантикой стал дар молнии. Незадолго до исчезновения с экранов радаров в бразильскую диспетчерскую с борта авиалайнера поступило сообщение о коротком замыкании вследствие сильной турбулентности. Кроме того, самолет успел передать несколько сигналов о бедствии. Между тем, версию о том, что самолет мог подвергнуться нападению террористов, французские и американские власти опровергают. На фоне заявлений официальных лиц звучат также предположения, что специалисты вряд ли когда-нибудь точно смогут сказать, что же произошло на самом деле с самолетом. Тот факт, что лайнер исчез над океаном, существенно затрудняет не только его поиски, но и расследование причин катастрофы.

В настоящее время поиски воздушного лайнера, исчезнувшего над Атлантическим океаном, продолжаются. В операции принимают участие самолеты ВВС Бразилии и военные корабли. О готовности оказать помощь в поисках авиалайнера сообщили США. Они пообещали предоставить данные со своих военных спутников. Также к поискам подключились французские самолеты.

Небольшая надежда появилась тогда, когда власти Сенегала сообщили об обнаружении в своих территориальных водах фрагментов, которые, предположительно, могли принадлежать пропавшему в минувший понедельник пассажирскому самолету. Позже агентство Bloomberg сообщило, что, по словам французских спасателей, которые прибыли на место, указанное пилотом бразильской авиакомпании Tam SA в территориальных водах Сенегала в Атлантическом океане, обломков самолета там обнаружено не было.

Как стало известно, в пропавшем самолете находились граждане из 32 государств. Среди них 58 бразильцев, 61 француз, 26 немцев, девять итальянцев, девять китайцев, шестеро швейцарцев. Также на борту были граждане США, ЮАР, Аргентины, Австрии, Бельгии, Великобритании Канады, Хорватии, Дании, Испании, Гамбии, Венгрии, Ирландии, Исландии, Ливана, Марокко, Нидерландов, Норвегии, Филиппин, Польши, Румынии, Словакии, Швеции и Турции. По данным Air France, этим же рейсом летел гражданин Эстонии. Ранее авиакомпания подтвердила также, что на борту самолета, пропавшего над Атлантическим океаном, был гражданин РФ. В российском посольстве в Париже "Интерфаксу" также подтвердили, что в списках пассажиров пропавшего над Атлантическим океаном самолета значится гражданин РФ Андрей Киселев. В посольстве сослались на данные, полученные из кризисного центра, созданного при МИДе Франции в связи с исчезновением лайнера. Однако позже появилась информация, что на борту пропавшего лайнера было двое россиян. Сейчас эта информация уточняется. Примечательно, что полного списка пропавших пассажирок до сих пор так и нет.

К настоящему времени в аэропортах имени Шарля де Голля в Париже и Антониу Жобима в Рио-де-Жанейро собрались десятки родственников и друзей пассажиров пропавшего самолета. Там уже созданы кризисные центры. С близкими, которые пребывают в отчаянии, работают психологи. Однако надежд на счастливый исход с каждым часом остается все меньше и меньше. Ведь с момента таинственной пропажи самолета прошло более суток.

Тем временем, один из пилотов Air France в интервью сайту газеты Figaro выразил сомнение в том, что причиной крушения самолета стали возникшие на борту проблемы с электроэнергией. Он объяснил это тем, что на борту самолета находятся пять источников электроэнергии. Для того, чтобы произошло полное отключение, необходимо, чтобы все они вышли из строя. По словам пилота, в случае такого тотального отключения в самолете есть еще несколько устройств для получения электроэнергии. "Для того, чтобы пилот вообще не мог управлять самолетом, нужно, чтобы все эти источники были повреждены. Это кажется маловероятным", - отметил пилот.

Ставится также под сомнение версия, согласно которой отключение электроэнергии произошло из-за удара молнии. "Я не понимаю, каким образом можно быть уверенными в том, что был удар молнии. Мы знаем лишь, что, видимо, была сильная турбулентность, а также проблемы с электричеством", - напомнил пилот Air France. В данном случае турбулентность и отключение электричества могут быть взаимосвязаны, однако ничто ясно не указывает на то, что молния попала в самолет. Как подчеркнул собеседник издания, в истории авиации до сих пор не было случаев, когда удар молнии приводил к потере самолета. Так что же случилось с самолетом, пропавшим над водами Атлантического океана? Ответят ли специалисты на этот вопрос? Или это навсегда останется тайной, покрытой мраком?

Редакция ИА "Финмаркет"